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北京大兴国际机场低能见度运行达到世界先进水平2021-07-13 10:03

本文摘要:北京市8月26日电(新闻记者齐中熙)26日晚,北京大兴机场顺利完成IIIB进近降落、HUDRVR75米起降和国产四级A-SMGCS系统软件试飞新项目,该技术性意味着现如今国内航空业内低能见度运行的优秀水准。这代表着大兴机场开航即具有世界最高级别的低能见度运行确保能力,将合理降低雾、霾等气温缘故导致的飞机晚点,提升 飞机航班正点率。北京大兴机场是我国重特大代表性工程项目。

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北京市8月26日电(新闻记者齐中熙)26日晚,北京大兴机场顺利完成IIIB进近降落、HUDRVR75米起降和国产四级A-SMGCS系统软件试飞新项目,该技术性意味着现如今国内航空业内低能见度运行的优秀水准。这代表着大兴机场开航即具有世界最高级别的低能见度运行确保能力,将合理降低雾、霾等气温缘故导致的飞机晚点,提升 飞机航班正点率。北京大兴机场是我国重特大代表性工程项目。

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近些年,中国民航总局重视大兴机场的运行规范工作中,历经调查,尤其是对天气状况的深入了解,将大兴机场二零一六年6月整体规划明确的IIIA级别立即提高至IIIB,并提升HUDRVR75米起降确保能力,充分运用出航新技术应用的功效。中国民航总局相关责任人详细介绍,HUD技术性、盲降系统软件IIIB类运行和A-SMGCS系统软件,是保证 低能见度标准下飞机航班安全性运行的关键方式方法。这套技术性的配套设施应用,可完成选择高矮于15米、运动场视程不小于75米的降落和起降。

值得一提的是,本次重点试飞中,国内ARJ-21飞机初次到达大兴机场,并积极开展到A-SMGCS系统软件的滑跑检测中,这不但有利于大兴机场能够更好地为国内ARJ-21飞机出示确保,更有利于国内飞机从设计方案和生产制造之初便充足运用出航新技术应用。试飞完毕后,大兴机场进行初次路面确保演习,有关工作员连接查验70多项服务,为大兴机场按期开航充分准备。


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